“İhtiyaçlara daha uygun”: Yangınlara karşı, yenilenmesi yavaş olan yaşlanan bir hava filosu

Narbonne yakınlarındaki yangın sırasında, yangının çıktığı Pazartesi günü dört Canadair konuşlandırıldı ve yangın 2.100 hektarlık bir alanı kapladı. Aude SDIS Komutanı Albay Christophe Magny'ye göre, sonraki günlerdeki görevden uzak kalmalarının nedeni özellikle "ulusal doktrin" ile açıklanıyordu: "Öncelik, yeni başlayan yangına verilir", böylece hava filosunun "zamanında" hazır bulundurulması sağlanırken, "ülke topraklarının büyük bir kısmı yangın riskine maruz kalır", diye açıklıyor itfaiyeci.

Temmuz ayı başında yayınlanan bir parlamento raporuna göre, küresel ısınma nedeniyle hızla artan ihtiyaçlara artık uygun olmayan filo, Güney Fransa'da son dönemde yaşananlara benzer büyük orman yangınları riskini artırıyor.

Uçakların buharı mı bitiyor?

Raporu hazırlayan milletvekilleri Damien Maudet (LFI) ve Sophie Pantel (PS), Sivil Güvenlik Servisi'ndeki on iki Canadair uçağının ortalama yaşının 30 olduğunu belirtiyor. Parlamenterler, "küresel olarak" çok az yedek parça bulunduğunu ve 1960'ların sonlarında bu amfibi su bombardıman uçağını tasarlayan Kanadalı şirket tarafından "2015'ten beri hiçbir uçak üretilmediğini" de ekliyor.

Unsa İtfaiye Tugayı Başkanı Mickaël Biberon, yaşları nedeniyle "bakımlarının giderek daha pahalı hale geldiğini" ve "daha uzun süre" yerde bekletildiklerini açıklıyor. Biberon, bir sonraki bütçe yasasında "ormanlarımızın, halkımızın korunmasını" ve itfaiyecilerin "sakin ve güvenli bir şekilde müdahale edebilmesini" sağlayacak uçakların sipariş edilmesi için "gerçek bir mali çaba" çağrısında bulunuyor.

Kanadalı milletvekilleri Damien Maudet ve Sophie Pantel, "Belirsizlikler, Canadair'i üreten tek firma olan Kanadalı De Havilland'ın yeni uçak üretimine yeniden başlama yeteneğini ve teslimat programına uymasını etkiliyor" dedi.

Yenilenecek diğer uçaklar: Keşif görevleri yürüten ve ortalama 45 yıllık yaşları nedeniyle "hızlı bir şekilde değiştirilmeleri" "zorunlu" olan Beechcraft uçakları ve filodaki sekiz uçaktan her biri yaklaşık yirmi yaşında olan iki Dash uçağı. Raporda, bu su bombardıman uçaklarının yeni başlayan yangınlara müdahale etmek için "özellikle uygun" olmalarına rağmen, yerde yeniden doldurulmaları gerektiği ve bu durumun "bazı yangınlarda taktiksel kullanımlarını" sınırladığı belirtiliyor.

İçişleri Bakanı Bruno Retailleau Salı günü Marsilya'ya yaptığı ziyarette, "İki yıl önce iki yeni Canadair sipariş ettik ve umarım iki tane daha sipariş edebiliriz," dedi. Avrupa Parlamentosu (Yenileme) üyesi ve Ulusal İtfaiyeciler Federasyonu eski başkanı Grégory Allione, bu iki uçağın 2028'de teslim edilmesinin planlandığını ve son teslim tarihine uyulup uyulmayacağı konusunda şüpheci olduğunu açıkladı.

Grégory Allione, Kuzey Amerika kıtasının düzenli olarak büyük yangınlardan etkilenmesi nedeniyle Kanada'nın ulusal ve bölgesel taleplerini Amerika Birleşik Devletleri lehine önceliklendirebileceğini açıklıyor. Allione, "Sivil Güvenlik Avrupası"nı savunuyor. Milletvekilleri Damien Maudet ve Sophie Pantel de raporlarında, su bombalama uçakları üretmek için bir Avrupa endüstrisi kurulmasını öneriyor.